Anledningar till grävmaskinens hopputrustning

(1) W4-60-grävmaskinen använder en mekanisk växlingsmekanism, som förlitar sig på att den glidande växelhylsan rör sig axiellt på den fasta växelhylsan och griper in i de drivna växlarna på varje växel för att uppnå växling. Under frekvent växling, slipas kuggändytorna på de ovan nämnda ingripande kugghjulen lätt till en konform, vilket resulterar i en minskning av deras ingreppsprestanda och orsakar "växlingshopp".
(2) Den självlåsande mekanismens prestanda reduceras för att förhindra att växellådan växlar. Denna typ av grävmaskin har stålkulor och fjädrar för självlåsande installerade i lådans lockhål ovanför de växlande gaffelaxlarna på växlarna II, III, IV och V, såväl som i växlingsgafflarna på växlarna I och backen. När fjäderns elasticitet som spelar en roll för positionering och självlåsning försvagas eller går sönder, kommer den självlåsande prestandan hos den självlåsande mekanismen att minska tills den försvinner, vilket gör att transmissionen "hoppar växlar". Samtidigt, om det finns slitage på spåren på positioneringsstålkulan eller gaffelaxeln, kan det också göra att transmissionen "hoppar växlar".
(3) Felaktig justering av växlingsanordningen: Växellådan på denna grävmaskin använder en mekanisk manuell växlingsmetod. Om växelspaken, längdaxeln, tväraxeln och vertikala fästskruvar är lösa kan det också få växellådan att "hoppa".
(4) På grund av arten av grävmaskinens arbete och dess egen konstruktion kan plötsliga förändringar i yttre belastningar också göra att växellådan "växlar". När vägbanan är ojämn, maskinen kör nedför, eller körvägen är felaktig, vilket orsakar en plötslig förändring i yttre belastning, kommer denna plötsliga förändring av belastningen att påverka växellådans kugghjul i ingrepp med växellådan genom hjulen och transmissionsaxeln, vilket gör att kugghjulen i ingrepp med kugghjulen kopplas ur på grund av genereringen av axiell dragkraft, vilket resulterar i att transmissionen "hoppar".
(5) Felaktig användning av grävmaskiner i sluttningar (särskilt körning i nedförsbackar) kan också göra att transmissionen "växlar" om den används på felaktigt sätt.