Nödberedskapsmetoder för grävmaskiner

Under drift av grävmaskinen, om det finns en "växling" i transmissionen, bör maskinen stoppas (eller fortsätta att fungera) i tid, och orsaken bör identifieras och felet elimineras. Den specifika metoden är:
(1) När du kör på en plan väg, om det finns ett "växelhopp", kan du stoppa maskinen enligt den normala stoppmetoden, noggrant undersöka orsaken och eliminera felet.
(2) Vid körning i uppförsbacke, om det finns ett "växelhopp", kan du ställa in växeln till låghastighetsläget eller det första växelläget och stoppa maskinen när den når toppen av sluttningen för att felsöka problemet; Om nedväxlingen misslyckas eller det blir ett annat "växlingshopp" ska maskinen stoppas enligt instruktionerna och kraven för att stanna i en sluttning, och då ska felet åtgärdas.
(3) Vid körning i en nedförsbacke, om det finns ett "växelhopp", bör växeln växlas till höghastighetsläget eller "nödnedväxling" bör åtgärder vidtas enligt instruktionerna för uppväxling. Efter att maskinen når botten av sluttningen ska den stoppas för inspektion och felsökning; Om "uppväxlingen" eller "växelgreppet" misslyckas, eller om det finns ett annat "växelhopp" (i neutralläge), kan föraren kontrollera motorvarvtalet med medelvarv (för att förhindra att motorn stannar), använd "punkten" broms"-metoden för att skjuta maskinen till botten av sluttningen och sedan felsöka. Om "växeln" eller "växelgreppet" misslyckas, eller om det finns ett annat "växelhopp" (i friläge), och maskinen är i en nedförsbacke (då maskinen snabbt "dyker" mot botten av backen) ska den stoppas snabbt enligt instruktionerna och kraven för nedförsbacke, och sedan ska felet dras av.
1: Är pilottrycket för den roterande driften inom det normala intervallet (normalt pilottryck över 35 kg);
2: Är den roterande överströmningsventilen skadad? Är det roterande överflödestrycket inom det normala intervallet (överflödestryck: 280KG);
3: Om den roterande ventilkärnan är omkopplad på plats och om returfjädern på den roterande ventilkärnan är bruten;
4: Slitage och skada på fördelningsventilen, vilket orsakar internt läckage av rotationsmotorn;
5: Den roterande motorns pumpkropp och kolven är slitna och skadade, vilket orsakar inre läckage av motorn;
6: Endast om rotationen är långsam och de andra rörelserna är normala kan den hydrauliska huvudpumpen och huvudavlastningsventilen uteslutas som felaktiga.