Låg flak semitrailer

Den låga semitrailern har inget räcke på fordonskarossen och används flitigt, främst för medel- och långväga godstransporter. Seriens semitrailerram antar en genomgående balkstruktur, och den längsgående balken antar en rak rörlig gåshalstyp. Banans höjd sträcker sig från 400 mm till 550 mm, den längsgående balken svetsas med automatisk nedsänkt bågsvetsning, ramen är kulblästrad och tvärbalken penetrerar den längsgående balken och svetsas som en helhet. Sammansatt av en serie torra plattfjädrar och fjädringsstöd, är strukturen rimlig, med stark styvhet och styrka, som används för att stödja belastningar och mildra stötar. Semisläp med låg flak används vanligtvis för att transportera tunga fordon (såsom traktorer, bussar, specialfordon etc.), järnvägsfordon, gruvmaskiner, skogsmaskiner, jordbruksmaskiner (såsom grävmaskiner, bulldozers, lastare, asfaltläggare, kranar etc. .), och annan tung last. Ju lägre tyngdpunkten är, desto bättre stabilitet och säkerhet, och desto starkare är förmågan att transportera ultrahög last och passera överliggande hinder. Strukturen och lastningen av påhängsvagnar med låga flak antar vanligtvis en konkav balk (eller brunnstyp) ram, där den främre delen av ramen är en svanshals (dragstiftet på svanshalsen är ansluten till dragsadeln på traktorn, och den bakre änden av gåshalsen är ansluten till påhängsvagnsramen, där mittsektionen är lastplattformen (den lägsta delen av ramen), och den bakre änden är hjulramen (inklusive hjulen). Vid lastning av mekanisk utrustning på en semitrailer med låg flak görs det vanligtvis från den bakre änden av semitrailern, det vill säga genom att flytta den mekaniska utrustningen från bakhjulsramen eller ta bort hjulen och sedan fixera den mekaniska utrustningen. upp på semitrailern. Gångstrukturen på den låga semitrailern är gjord av höghållfast internationellt stålmaterial, som har en låg vikt och säkerställer dess förmåga att motstå vridning, jordbävningar och stötar, som möter olika vägbärande kapaciteter.