Utveckling av trailers

Under 2010 upprätthöll bilkaross- och släptillverkningsindustrin en snabb utvecklingstrend med hård konkurrens på marknaden. Under 2010 uppnådde bilkaross- och släptillverkningsindustrin ett totalt industriproduktionsvärde på 46,7945 miljarder yuan, en ökning på 45,97 % jämfört med föregående år; Uppnådde rörelseintäkter på 46,695 miljarder yuan, en ökning med 47,64% jämfört med föregående år; Antalet industriföretag har nått 351, med totala tillgångar på 26.444 miljarder yuan. Sedan 2011 har fordonsindustrin och logistikmarknaden fortsatt att upprätthålla en snabb utveckling och därigenom främjat fordonstillverkningsindustrin för att fortsätta sin snabba utvecklingstrend.
På grund av det starka momentumet av inhemsk ekonomisk återhämtning och effekterna av justeringar i bilkonsumtionspolitiken visade den totala bilmarknaden 2010 en U-formad trend med hög i båda ändar och låg i mitten. Under 2010 uppgick Kinas biltillverkning och försäljning till 18,2647 miljoner respektive 18,0619 miljoner, en ökning på 32,44 % och 32,37 % jämfört med föregående år, vilket fortsätter att behålla sin position som ett kraftpaket för försäljning av bilar i världen. Under första halvåret 2011 var Kinas biltillverkning och försäljning 9,156 miljoner respektive 9,3252 miljoner, med en tillväxt på 2,48 % och 3,35 % på årsbasis. Å ena sidan kommer Kinas makroekonomi att fortsätta att utvecklas snabbt, levnadsstandarden för stads- och landsbygdsinvånare kommer stadigt att förbättras, urbaniseringsprocessen och industrialiseringsprocessen kommer att accelerera och exporten kommer gradvis att återhämta sig. Allt detta innebär att den totala efterfrågan på bilar inte kommer att minska.
Å andra sidan, även om bilar är vanliga i vissa storstäder, är antalet bilar i många städer på tredje och fjärde nivå relativt lågt och det finns fortfarande ett stort utrymme för tillväxt. Samtidigt har olika bilföretag också ett flertal modeller som fullt ut kan möta behoven på olika nivåer. Därför kommer den kinesiska bilindustrin under 2011 fortfarande att visa en god utvecklingstrend. Den snabba utvecklingen av fordonsindustrin kommer att driva på en ökning av efterfrågan på bilkarosserier, vilket ger enorma utvecklingsmöjligheter för karosstillverkningsindustrin. Efterfrågan på fordonskarossmarknaden kommer att fortsätta att upprätthålla en snabb tillväxttrend.
Data visar att sedan 2010 har produktionen och försäljningen av kommersiella fordon i Kina återhämtat sig avsevärt, särskilt tillväxttakten för produktion och försäljning av lastbilar har ökat. Bland dem ökade försäljningen av tunga lastbilar med 59,93 % på årsbasis, och försäljningen av semitrailertraktorer i tunga lastbilar nådde 354 600 enheter, en ökning med 67,98 % jämfört med föregående år. Semisläptraktorer har blivit en viktig modell som driver tillväxten av marknaden för tunga lastbilar, och semitrailers överlägsenhet inom professionella transporter och specialiserade verksamheter blir allt tydligare. Semi trailers tillhör specialiserade fordon, med 311 semitrailers tillverkningsföretag och en koncentrationsgrad på CR4 på 20 %. De allt mer välmående marknaderna för sjöfart, vägfrakt och containertransporter i Kina har lett till en ökad efterfrågan på semitrailers. Under de kommande åren kommer de stora marknadsutsikterna för Kinas semitrailerindustri att bli allt mer framträdande.