Som en dieseltrailerleverantör har jag sett första hand hur avgörande ett korrekt underhållsschema är för dessa arbetshästar i transportvärlden. Diesel trailers är byggda tuffa, men de behöver fortfarande regelbunden TLC för att hålla dem igång smidigt och säkert. I den här bloggen delar jag några insikter om vilken typ av underhållsschema som en dieseltrailer ska följa.
Pre - Trip Checks
Innan varje resa är en snabb pre -resekontroll ett måste. Det tar inte lång tid, men det kan förhindra mycket huvudvärk på vägen.
Först och främst, kolla däcken. Leta efter alla tecken på slitage, snitt eller utbuktningar. Se till att däcktrycket är på den rekommenderade nivån. Under - uppblåst eller över - uppblåsta däck kan leda till ojämnt slitage, dålig bränsleeffektivitet och till och med utblåsningar. Du kan använda en däcktryckmätare för att få en korrekt avläsning.
Kontrollera sedan lamporna. Alla lampor på trailern, inklusive bromsbelysningar, tändsignaler och lampor, bör fungera ordentligt. Ett icke -fungerande ljus kan inte bara få dig en biljett utan också utgöra en allvarlig säkerhetsrisk, särskilt på natten eller i dåligt väder.
Kontrollera också bromsarna. Se till att bromsbeläggarna har tillräckligt med tjocklek och att det inte finns några tecken på läckor i bromslinjerna. Du kan ge bromsarna ett snabbt test genom att försiktigt applicera dem medan trailern är stillastående. Om du känner någon svamp eller märker ovanliga ljud är det dags att se dem.
Ta också en titt på hitch och koppling. Se till att det är säkert fäst vid bogseringsfordonet. Alla lösa anslutningar kan få trailern att lossna medan du är på väg, vilket är extremt farligt.
Regelbundet underhåll baserat på körsträcka
Precis som en bil har dieselvagnar underhållskrav baserade på körsträcka.
Varje 5 000 - 10 000 mil är det en bra idé att byta motorolja och oljefiltret. Ren olja är viktigt för att motorn ska köra effektivt och för att förhindra för tidigt slitage. Oljefiltret fångar smuts och skräp, så att det regelbundet hjälper till att hålla oljan ren.
På cirka 15 000 - 20 000 mil bör du kontrollera luftfiltret. Ett smutsigt luftfilter begränsar luftflödet till motorn, minskar kraften och ökar bränsleförbrukningen. Om det är smutsigt, byt ut den. Det är en enkel och billig fix som kan göra en stor skillnad.
När trailern når 30 000 - 40 000 miles är det dags att inspektera upphängningskomponenterna. Detta inkluderar chocker, fjädrar och axlar. Leta efter tecken på slitage, till exempel läckor i chocken eller sprickorna i fjädrarna. En välkänd fjädring säkerställer en smidig körning och hjälper till att skydda trailerns last.
Säsongens underhåll
Säsongsförändringar kan ha en betydande inverkan på din dieseltrailer, så det är viktigt att justera ditt underhållsschema i enlighet därmed.
På våren, efter en lång vinter, ge trailern en grundlig rengöring. Salt och andra vägkemikalier som används under vintern kan orsaka korrosion. Tvätta trailern inifrån och ut och var särskilt uppmärksam på undervagen. Du kan också applicera en skyddande beläggning för att förhindra rost.
Kontrollera batteriet också på våren. Kallt väder kan ta en vägtull på batteriet, så se till att det är fulladdat och att terminalerna är rena och snäva.
På sommaren kan värmen sätta extra stress på motorn och kylsystemet. Kontrollera kylvätskenivån och se till att det inte finns några läckor i kylaren eller slangarna. Du kanske också vill ha luftkonditioneringssystemet kontrollerat om din släpvagn är utrustad med en.
När hösten närmar sig börjar du tänka på att förbereda trailern för vintern. Kontrollera värmaren om du har en. Inspektera däcken igen för att se till att de är i gott skick för de våta och potentiellt isiga vägarna. Du kanske till och med överväger att byta till vinterdäck om du bor i ett område med kraftigt snöfall.
Specialiserad trailerunderhåll
Olika typer av dieselvagnar har sina egna unika underhållsbehov.
Om du har en3 Axel flatbed semi trailer, du måste vara uppmärksam på flatbedytan. Leta efter eventuella tecken på skador, till exempel bucklor eller sprickor. Reparera eller ersätta eventuella skadade sektioner för att säkerställa lastens säkerhet. Kontrollera också bindningspunkterna regelbundet för att se till att de är starka och säkra.
För en100T Lowbed Trailer, axlarna och suspensionen är under mycket stress på grund av de tunga belastningarna. Inspektera dem oftare än du skulle göra för en lättare trailer. Se till att belastningskomponenterna är i gott skick och att trailern kan hantera vikten säkert.
EnOljetanks halva trailerKräver speciellt underhåll för att förhindra läckor. Kontrollera tanken för tecken på korrosion eller skada. Inspektera ventiler och beslag regelbundet för att säkerställa att de är snäva och fungerar korrekt. Du bör också ha tanktrycket - testad regelbundet för att se till att det är säkert att transportera olja.
Betydelsen av att hålla register
Att hålla detaljerade underhållsposter är avgörande. Det hjälper dig att hålla dig uppe på vilket underhåll som har gjorts och när nästa tjänst är skyldig. Det kan också vara användbart om du någonsin behöver sälja trailern. En väl dokumenterad underhållshistorik kan öka återförsäljningsvärdet för trailern.
Du kan använda ett enkelt kalkylblad eller en dedikerad underhållsapp för att hålla reda på alla underhållsaktiviteter, inklusive datum, körsträcka och vad som gjordes.
Slutsats
Ett ordentligt underhållsschema är nyckeln till att hålla din dieseltrailer i toppskick. Genom att följa dessa riktlinjer för pre -resekontroller, körsträcka baserat underhåll, säsongsunderhåll och specialiserad trailervård kan du se till att din trailer är säker, pålitlig och effektiv.
Om du är ute efter en ny dieseltrailer eller behöver råd om underhåll, tveka inte att nå ut. Vi är här för att hjälpa dig att göra det bästa valet och hålla din trailer igång smidigt under många år framöver.
Referenser
- "Trailer Maintenance Guide" - En handbok publicerad av en ledande trailer tillverkningsförening.
- "Grunderna för underhåll av dieselmotor" - En artikel från en välkänd bilmagasin.
